La marque CKB (on en parle ici) dont je n'arrête pas de vous parler est en train de bosser sur un proto qui pésera au final 3,5 kilos tout compris. En ce moment c'est la phase de Test avec Lewis Wilby (plus besoin de le présenter mais ici) comme testeur...
Le truc, parce qu'il y a un truc, c'est que le truck est en carbone et l'embase est intégrée à directement à la planche (au deck pour parler pro).
Le carbone c'est tuning et moi j'adore!
voilà le calcul du gars:
Carbon Deck + Ti KP + Hangers + Bindings 1.2 Kilo
Hubs + Polymer Bearings 0.74 Kilo
Carbon Ti Trucks 0.32 kilo
MBS Tyres & Tubes 1.2 Kilos
Et hop, une vue en coupe du fontionnement que ça devrait avoir... du simple, du solide, du pas lourd mais sûrement du très cher!!
Le truc, parce qu'il y a un truc, c'est que le truck est en carbone et l'embase est intégrée à directement à la planche (au deck pour parler pro).
Le carbone c'est tuning et moi j'adore!
voilà le calcul du gars:Carbon Deck + Ti KP + Hangers + Bindings 1.2 Kilo
Hubs + Polymer Bearings 0.74 Kilo
Carbon Ti Trucks 0.32 kilo
MBS Tyres & Tubes 1.2 Kilos
Et hop, une vue en coupe du fontionnement que ça devrait avoir... du simple, du solide, du pas lourd mais sûrement du très cher!!
2 commentaires:
C'est du high tech.
Il a dû en faire des protos...
Faut vraiment qu'il maitrise, parceque la moindre bulle, une mauvaise "cuisson", refroidissement trop brusque ou mauvaise incantation, et ca foire....
Chapeau.
En plus c'est beau, pas sûr que ce soit que du carbone sur le bi-axial( 2eme photo)
Pour ceux qui voudraient s'y mettre avec moi...
http://www.grafsnowboards.com/index.php?url=home
(A copier-coller)
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